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INTERVALO DA NOTICIAS
Texto: AEN – Imagem: Élio Kohut
(Intervalo da Noticias)
Segundo o edital, o leilão do Lote 3 está previsto para o dia 12 de
dezembro na Bolsa de Valores (B3). O Lote 6 será no dia 19 de dezembro. A
tarifa básica máxima de pedágio da disputa será de R$ 0,14596/km no
Lote 3 e de R$ 0,17578/km no Lote 6. Os interessados que tiverem
necessidade de esclarecimentos complementares poderão solicitá-los à
ANTT até 26 de setembro. Os envelopes com as propostas devem ser
entregues até 9 de dezembro (Lote 3) e 16 de dezembro (Lote 6).
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A concessão mantém os principais pontos do modelo costurado pelo
Governo do Paraná, aliando preço justo e disputa pela menor tarifa,
garantia de obras e ampla concorrência. A elaboração do programa de
concessões foi objeto de um amplo estudo técnico e consulta pública, com
milhares de colaborações de usuários, recorde de um processo conduzido
pela ANTT.
Segundo a ANTT, os projetos incluem a instalação de câmeras com
tecnologia OCR para reconhecimento de placas, detecção automática de
incidentes, painéis de mensagem variável, sistema de pesagem automático e
monitoramento meteorológico. A conectividade será garantida em toda a
concessão. Além disso, haverá iluminação nos trechos de serra, com 14,9
km no Lote 3 e 21,2 km no Lote 6.
Os contratos também permitirão a migração do sistema de cobrança
convencional (praça de pedágio) para o sistema eletrônico de livre
passagem (Free Flow), a pedido do Governo do Estado.
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Os dois novos lotes fazem parte do Programa de Concessões Rodoviárias
do Paraná. Os primeiros já estão em funcionamento, com as
concessionárias Via Araucária e EPR Litoral Pioneiro. Os lotes 4 e 5
devem ser leiloados em 2025. Ao todo, o programa abrange cerca de 3,3
mil quilômetros de rodovias.
LOTE 3
O Lote 3 faz parte da Malha Norte, que
abrange 22 cidades e faz a ligação do Norte do Estado com o eixo
rodoviário da BR-277, para chegar até o Porto de Paranaguá. Ele envolve
569 quilômetros das rodovias BR-369, BR-373, BR-376, PR-170, PR-323,
PR-445 e PR-090. A previsão é que a concessionária vencedora do leilão
invista R$ 16 bilhões em obras e serviços operacionais.
As rodovias atendidas nesse trecho atravessam as cidades de
Sertaneja, Sertanópolis, Londrina, Cambé, Ibiporã, Tamarana, Mauá da
Serra, Marilândia do Sul, Califórnia, Apucarana, Arapongas, Cambira,
Jandaia do Sul, Mandaguari, Ortigueira, Imbaú, Faxinal, Tibagi,
Ipiranga, Ponta Grossa, Palmeira e Balsa Nova.
Estão previstos 132 quilômetros de duplicações e 24,6 quilômetros de
faixas adicionais. Entre as novidades também estão o Contorno de
Apucarana, no Vale do Ivaí, ligando a BR-369 à BR-376 e com 13,8
quilômetros de extensão. A região também deve ganhar o Contorno de
Califórnia, com pouco mais de cinco quilômetros, ligando dois trechos da
BR-376.
Já Ponta Grossa deve ganhar dois novos contornos: o Contorno Norte,
com extensão total de 14,65 quilômetros, entre a BR-376 e a BR-373, e o
Contorno Leste, que vai ligar a BR-373 à PR-151 e terá 27,7 quilômetros
de extensão.
Outra obra emblemática prevista é a área de escape na Serra do
Cadeado, em Mauá da Serra, que deve ser construída na altura do km 305
da BR-376.
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Com o Lote 6, o Paraná vai completar a
concessão de todo o eixo da BR-277, desde a região Oeste, na fronteira
com Paraguai e Argentina, até o Porto de Paranaguá. Isso porque os dois
primeiros lotes que já foram concedidos pegam os outros trechos da
rodovia, na região Central, Região Metropolitana de Curitiba (RMC) e
Litoral. Além disso, ele coloca o Sudoeste no mapa das concessões
paranaenses.
O lote inclui 646,3 quilômetros das rodovias BR-163, BR-277, PR-158,
PR-180, PR-182, PR-280 e PR-483, que passam pelas cidades de
Prudentópolis, Guarapuava, Candói, Cantagalo, Virmond, Laranjeiras do
Sul, Diamante do Sul, Nova Laranjeiras, Guaraniaçu, Ibema, Campo Bonito,
Catanduvas, Cascavel, Santa Tereza do Oeste, Céu Azul, Lindoeste, Santa
Lúcia, Capitão Leônidas Marques, Realeza, Ampére, Francisco Beltrão,
Manfrinópolis, Marmeleiro, Renascença, Vitorino, Pato Branco, Céu Azul,
Matelândia, Medianeira, São Miguel do Iguaçu, Santa Terezinha de Itaipu e
Foz do Iguaçu.
Os investimentos devem chegar a R$ 20,2 bilhões, sendo R$ 12,9
bilhões em grandes obras (Capex) e R$ 7,3 bilhões em manutenção (Opex).
Entre os principais que a concessionária vencedora deve tirar do papel
estão 462 quilômetros de duplicações, a maior parte na BR-277, mas
também na PR-182, no Sudoeste. A concessão vai de Cascavel até Pato
Branco, onde se encontrará com o projeto de revitalização em concreto
executado pelo Governo do Estado, de Pato Branco ao Trevo do Horizonte,
em General Carneiro.
Também estão previstas a construção do Contorno de Marmeleiro, que
fará a ligação da PRC-280 à PR-180 e terá quase sete quilômetros de
extensão, e do Contorno de Lindoeste, com 6,8 km.
MATÉRIAS RELACIONADAS:
ANTT envia proposta de concessão dos lotes 3 e 6 do pedágio do Paraná ao Tribunal de Contas da União.
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